2025年迪拜航展原本是各国展示航空技术和实力的一个重要平台，然而印度却在这次航展上上演了一场令人尴尬的“闹剧”。印度空军自豪的LCA“光辉”战斗机刚停在停机坪上没多久，就开始漏油。为了应急，印度空军人员慌忙找了几个购物袋和礼品袋来接漏油，这一幕被在场的媒体和其他参展人员拍了下来，直接让印度在国际舞台上丢尽了脸面。
据现场目击者描述，这架“光辉”战机完成静态展示后刚刚停稳，地面工作人员就发现机身下方有油渍渗出。一开始大家认为只是一些残留的燃油，没有特别注意，但不到几分钟，渗油的速度越来越快，地面上很快就形成了一小滩油洼。印度空军人员看到情况急转直下，焦急地四处寻找能用来接油的容器。最后，他们实在没办法，只好从旁边拿出几个印着航展logo的购物袋和礼品袋，蹲在战机下，一只接一只地摆好。可是，漏油的速度比想象中的快，袋子很快就满了，油甚至从袋口溢了出来。眼看着问题没有解决，他们又匆忙拿来两个袋子，三个袋子挤在战机的起落架之间接油。这一幕成了当天航展最“抢眼”的场景之一，很多其他参展的国家人员和记者都拿出手机拍照，甚至有些人低声议论：“这就是印度号称的‘国产先进战机’？”要知道，印度一直以这款“光辉”战机为骄傲，宣称它是完全自主研发的。
展开剩余69%从上世纪80年代起，印度就开始研发“光辉”战机，宣称它是一款完全自主设计的第三代战斗机。印度投入了上百亿美元资金，经过三十多年的反复试验，才勉强将它列入空军服役。印度空军更是将其视为“王牌”，这次特意派来参展，旨在向国际市场展示印度航空工业的成就。然而，谁能想到，在关键时刻，这架战机竟然因漏油这种最基本的机械故障，成了笑话。这一情况比任何批评都更让人尴尬，毕竟这不是飞行表演不够精彩，也不是性能参数不达标，而是直接暴露了战机的基本问题。
和其他国家参展机型一对比，印度的尴尬更加明显。中国的歼-10CE战机在航展上进行了一场精彩的特技飞行，爬升、翻滚、低空通场一气呵成，赢得了观众的阵阵掌声；美国的F-35虽然没有做高难度的动作，但静态展示时机身整洁，各项设备都在正常运转；就连巴基斯坦的“枭龙”Block3也凭借其稳定的性能和亲民的价格吸引了不少潜在客户。而印度的“光辉”战机，不仅没进行飞行表演，连最基本的停稳不漏油都做不到，航展一度变成了它的“大型翻车现场”。
这一事件曝光后，国际媒体纷纷报道此事，不少媒体还配上了现场照片和视频。有航空专业媒体评论指出，战机漏油是一个极其危险的故障，轻则影响飞行安全，重则可能引发火灾。印度将这样的问题机带到国际航展，不仅显示了其对自己产品的漠视，也显得对潜在客户极不尊重。网友们也纷纷调侃，有人说“印度这是在给航展‘倒油添彩’”，还有人开玩笑称“建议印度下次参展时多带点购物袋，毕竟接油比卖飞机重要”。
面对广泛的嘲笑和批评，印度方面试图找借口辩解。印度空军发言人称“只是少量液压油泄漏，属于正常的维护问题”，还声称“这不会影响战机后续的性能”。但这种说法站不住脚，懂一点航空常识的人都知道，液压油是战机控制系统的关键液体，泄漏绝对不是“小事”。更尴尬的是，有印度网友查出，之前印度国内训练时，“光辉”战机就曾发生过多次类似的故障，只不过没被国际媒体报道。这次在迪拜航展上的“现眼”，不过是问题的集中爆发罢了。实际上，“光辉”战机的问题远不止漏油这么简单。自从列装部队以来，它的妥善率一直很低，传闻只有不到50%的战机能够随时投入战斗。关键零部件的供应也存在混乱，很多部件需要依赖进口，这使得所谓的“自主研发”显得水分极大。
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